Deux roues et tant de problèmes

Selon les chiffres publiés par le ministère des Communications et des Transports en 2019, la ville de Hanoi compte 5,7 millions de motos immatriculées, contre 8,1 millions pour Hô Chi Minh-Ville.

Hanoi, 12 septembre (VNA) – L’effet de serre est l'une des principales causes du réchauffement climatique. Il est le résultat de l'industrialisation et du trafic urbain, qui aboutissent à des émissions de dioxyde de carbone.

Au Vietnam, le principal coupable a deux roues et un pot d’échappement: c’est la moto, l’un des moyens de locomotion les plus utilisés dans le pays, eu égard à son prix et à l’attrait qu’il exerce sur les jeunes... Seulement, le niveau de pollution devient alarmant, bien assez, en tout cas, pour faire l’objet de débats, de colloques ou d’autres réunions, comme la table ronde qui a été organisée le 29 août dernier à l'Institut français de Hanoi, et dont Anh Tuân propose un compte-rendu.

Deux roues et tant de problèmesLa moto, sujet de préoccupation…Photo: VOV


Selon les chiffres publiés par le ministère des Communications et des Transports en 2019, la ville de Hanoi compte 5,7 millions de motos immatriculées, contre 8,1 millions pour Hô Chi Minh-Ville. Cependant, les experts estiment que ces chiffres restent sous évalués: beaucoup de véhicules en circulation proviennent d'autres régions ou ne sont pas encore immatriculés.

Une réalité préoccupante…

Bien qu'en principe moins polluante que la voiture, la moto est à l’origine de 80 à 90% des gaz à effet de serre émis au Vietnam. Elle n’en demeure pas moins le moyen de locomotion numéro un du Vietnamien moyen. Il faut noter que 90% des véhicules en circulation dans le pays sont des motos.

C’est ce qui ressort des propos de Vu Anh Tuân, maître de conférences à l’Université des Transports Hanoi. «La moto, c’est le moyen de transport le plus adapté aux grandes villes», constate-t-il. «Cela étant, ce n’est certainement pas ce qui se fait de mieux en termes de sécurité et de gestion du trafic. Et que dire des gaz à effet de serre… Si vous prenez une moto et une voiture lancée à une vitesse équivalente, c’est la moto qui en produit le plus… Il faut dire que ça utilise des technologies plutôt obsolètes, une moto. Mais bon, que voulez-vous? Pour l’instant, il n’y a pas vraiment d’alternatives…»

«Des technologies obsolètes»… Effectivement. Rien qu’à Hanoi, 2,5 millions de motos sont des modèles qui datent d’avant les années 2000…

… mais pas une fatalité

Deux roues et tant de problèmesParallèlement au développement du réseau de transport en commun, Hanoi envisage de limiter le nombre de deux roues. Photo : VNA

En 1999, Taïwan comptait 11 millions de motos, soit une situation équivalente à celle que connaît notre pays aujourd’hui. Sur place, les autorités ont décidé de prendre le problème à bras-le-corps, en mettant l’accent sur la sensibilisation, le développement de technologies plus propres et l'entretien des véhicules, comme l’explique Trinh Thi Bich Thuy, expert en environnement et en développement durable.

«La communauté internationale cite souvent Taïwan en exemple pour ses politiques de réductions d'émission de gaz à effet de serre: moins 40% entre 1999 et 2009. Il faut dire que sur place, des mesures simples, mais efficaces été prises: les motos jugées trop vieilles ont été retirées de la circulation, les transports en commun ont été développés… Mais surtout, il y a eu un vrai travail de sensibilisation auprès de la jeunesse en vue d’un changement radical des comportements», dit-il.

En 2000, la Thaïlande a elle aussi décidé de prendre le taureau par les cornes en lançant un programme qui consistait à racheter de vieilles motos usées pour les remplacer par d’autres, plus conformes aux nouvelles normes environnementales.

«À cette époque, beaucoup de Thaïlandais considéraient la moto comme un outil de travail. Comme ces personnes n’avaient bien souvent pas les moyens de s’offrir de nouvelles motos, le gouvernement a eu l'idée de leur en donner, mais en exigeant en contrepartie que des contrôles fréquents soient exercés. Sur le long terme, c’est un très bon calcul, je pense», ajoute Trinh Thi Bich Thuy.

Certaines solutions technologiques ont également été trouvées, notamment en République de Corée ou au Japon, comme le confirme Do Hoài Nam, un jeune Hanoien. «Il y a beaucoup de technologies qui aident à réduire la pollution comme par exemple l'injection électronique, ou encore l'injection automatique, qui sont des inventions japonaises. Personnellement, j'utilise une nouvelle technologie coréenne, qui consiste en une barre de céramique qu'on met dans le carburant et qui permet de réduire de 70% ses émissions des gaz», assure-t-il.

Bien évidemment, un Vietnam sans moto, ce n’est pas à l’ordre du jour. Un Vietnam avec de meilleures motos, par contre, ça reste tout à fait envisageable, surtout s’il y va du bien-être collectif. – VOV/VNA

News Related

AUTRES NOUVELLES

Trois aéroports au Centre suspendent leurs opérations en raison de la tempête Noul

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) a envoyé une annonce urgente demandant à trois aéroports de la région centrale de suspendre leurs opérations le 18 septembre en raison de la tempête... Read more »

Plus de 3,2 mlds de dongs collectés via Saigon Summer Ball 2020 en faveur d’enfants défavorisés

Le gala de collecte de fonds en ligne «Saigon Summer Ball 2020» a permis de mobiliser plus de 3,2 milliards de dôngs (environ 137.000 dollars) Read more »

HCM-Ville et Dong Nai accueilleront des milliers d’experts étrangers de retour au travail

Outre la province de Binh Duong, Ho Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai ont d’ores et déjà mis en œuvre des plans pour accueillir des milliers d'experts étrangers de retour au... Read more »

COVID-19 : Rapatriement de près de 280 citoyens vietnamiens bloqués en Europe

Près de 280 citoyens vietnamiens bloqués en Europe ont été ramenés chez eux en toute sécurité les 16 et 17 septembre sur un vol de la compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines. Read more »

Promouvoir la coopération et l’amitié entre Da Nang et Brno (République tchèque)

Les autorités des villes vietnamienne de Da Nang et tchèque de Brno ont signé un accord pour promouvoir leurs relations d’amitié et de coopération intégrale et leur compréhension mutuelle. Read more »

Les jeunes intellectuels s’unissent et œuvrent pour le développement durable du pays

Le 3e Forum mondial des jeunes intellectuels vietnamiens aura lieu à Ho Chi Minh-Ville du 26 au 28 novembre, a annoncé le Comité central de l'Union de la jeunesse communiste Hô Chi... Read more »

Développer les régions peuplées de minorités ethniques et montagneuses

Le PM Nguyên Xuân Phuc vient de signer une décision sur la mise en oeuvre d’une résolution de l’AN sur le programme national de développement socio-économique des régions peuplées de minorités ethniques. Read more »

L’ASEAN souligne l’importance du développement des ressources humaines

Les ministres du Travail et de l’Éducation de l’ASEAN se sont réunis le 16 septembre, lors d’une conférence en ligne sur le développement des ressources humaines dans un monde de travail en pleine... Read more »

Sen Dolta: voeux des autorités d’An Giang aux Khmers

À l’occasion de la fête Sen Dolta des Khmers, la secrétaire du Comité du Parti pour la province d’An Giang Vo Thi Anh Xuân s’est rendue dans les pagodes Pres Stung (commune de... Read more »

Développement des ressources humaines hautement qualifiées dans les zones montagneuses et peuplées de minorités ethniques

La Vice-Présidente de l’Assemblée nationale, Tong Thi Phong. Photo : NDEL. Nhân Dân en ligne – Le développement de ressources humaines hautement qualifiées pour l’agriculture, l’instauration de la nouvelle ruralité et la réduction... Read more »